För att minska bullret från Värmdöleden vill vi bygga en tunnel av växter. Den börjar väster om Nacka Gymnasium och den slutar öster om ICA MAXI, ungefär vid Bygg-Ole. På så sätt skonas stora delar av centrala Nacka från Värmdöledens trafikbuller. En tunnel av växter skapar ett tystare, mysigare och grönare Nacka, både att vistas i och köra igenom. Växttunneln kommer sänka ljudnivån, minska eko, absorbera koldioxid och fånga upp vägdamm och skadliga partiklar.
Vår tunnel av växter är egentligen inte en tunnel, utan två, bredvid varandra, en för varje åkriktning. För att bygga tunneln monteras vanliga bullerplank längs vägen för att minska bullret åt sidorna. Ett bra installerat bullerplank kan ta bort ca 10-20 dB. Vi tänker att det är bra att bullerplanken är ca 4 meter höga, då är det inte långt kvar till 4,5 meter vilket kallas fri höjd. Det är den höjd som tunnlar behöver för att höga fordon ska kunna ta sig under, till exempel större lastbilar och dubbeldäckade bussar. Med 4 meter höga sidor finns goda möjligheter att skapa en fin båge av växter, som når upp till minst 5 meter, för att få plats med belysning och annan utrustning, till exempel sprinklers.
För att bygga själva tunnelbågen, det som växterna ska få klättra på, över vägen ska det vara ett dubbelt lager nät av armeringsjärn. Anledningen till det dubbla lagret är en ökad stabilitet. För att stötta bågen behövs en stark konstruktion av aluminiumprofiler. På armeringsnätet ska det finnas olika sorters klätterväxter då de fungerar som effektiva ljudbarriärer då bladens olika former hjälper till att bryta upp ljudvågor och genom att det mjuka växtmaterialet absorberar ljud och hindrar det från att skapa eko. Växter kan också tillföra luftfuktighet vilket kan hjälpa till ytterligare med ljudabsorption. Murgröna är ett exempel på en växt som är bra anpassad till de krav och önskemål vi har. Den är vintergrön, den klarar av svenskt klimat och håller sig grön året om. Den trivs även bra både i sol och i skugga vilket passar bra för de två lagrerna. Murgröna är dessutom bra på att absorbera skadliga ämnen vilket är bra för de som bor/vistas i närheten. Och eftersom det är en växt så binder den koldioxid, och dessutom kan den fånga upp vägdamm och andra skadliga partiklar från vägen nedanför. Tunneln kommer alltså, utöver sin ljuddämpande förmåga, fungera som ett filter till centrala Nacka.
Vi tänker också att det är bra att använda så kallad tyst asfalt som vägbeläggning längs hela Värmdöleden. Även om tyst asfalt är dyrare än vanlig asfalt och har kortare livslängd, är det ett kostnadseffektivt alternativ till andra bullerreducerande åtgärder såsom bullerplank och fasadisolering. Den största fördelen med tyst asfalt är att bullret sänks direkt vid källan vilket ger en bättre ljudmiljö både inomhus och utomhus. Andra fördelar är tyst asfalt i vissa fall kan minska fordonens bränsleförbrukning tack vare minskat rullmotstånd och att det kan innehålla återvunnet gummi och andra hållbara material.
Vad kommer hända med tunneln på vintern? Eftersom växterna som ska användas är sådana som murgröna kommer vintern inte vara något större problem, då den håller sig grön och fin året om. Tunneln kommer inte se ut som en stor och grå grenhög större delen av året. Tunneln kommer även vara byggd på ett så pass starkt sätt att den kommer klara av vikten av snön som hamnar uppepå. Snöröjningen kommer även underlättas tack vare att snön landar uppepå tunneln och inte lika mycket landar på vägen. Snön kommer även fungera som ytterligare ett ljudisolerande lager.
Tunnels ventilation kommer ske naturligt tack vare dess luftiga konstruktion av armeringsjärn och aluminiumprofiler vilket gör att den aldrig kommer bli helt tät
I och med att det är en tunnel av växter finns det alltid en brandrisk. För att säkra tunneln skulle man då kunna installera ett sprinklersystem.
Vi räknar även med att växterna inte kommer behöva mer bevattning än det som sker naturligt via nederbörd.
På sikt kommer visst underhållsarbete behövas för att ta hand om klätterväxterna. Men det kommer ta många år för växterna att växa upp så pass mycket att de behöver klippas.
Tunneln kommer även ha några utrymningsvägar ifall något som till exempel en brand skulle inträffa.
